汽車?yán)走_傳輸衰減與波束傾斜測試系統(tǒng)
汽車上的毫米波雷達，安裝于車標(biāo)后面或保險杠后面。毫米波雷達有2種，分別是長程雷達和短程雷達。長程雷達安裝于汽車的前方，短程雷達安裝于汽車的前后保險的左右內(nèi)側(cè)，實現(xiàn)汽車的盲點監(jiān)測等。因此，車標(biāo)/保險杠/雷達罩對毫米波的穿透性能（即傳輸衰減和波束傾斜)直接影響到毫米波雷達的性能，進而影響到車輛的行駛安全。傳輸衰減和波束傾斜取決于車標(biāo)的設(shè)計研發(fā)階段的測試 實驗量產(chǎn)時的下線檢測等。
一、單向傳輸測試系統(tǒng)
特點：測試車標(biāo)/保險杠/雷達罩等的毫米波傳輸衰減。
1. 測試毫米波波束穿過車標(biāo)之后的波束傾角度（偏移角度）。
2. 可以高精度測試偏移角度，測試精度為±0.1度。
3. 測試速度快―4Hz（250ms/點）更新數(shù)據(jù)，并及時保存數(shù)據(jù)。
4. 系統(tǒng)操作簡潔
| 頻率范圍 | 76-77GHz |
| 角度精度 | ±0.1度 |
| 更新數(shù)據(jù) | 4Hz(250ms/點) |
| 環(huán)境溫度 | 0-40℃ |
| 測量距離 | 750mm-2000mm |
| 接口 | RS-232C（遠場控制），LAN(讀取數(shù)據(jù)) |
| 合格與否 | 測試結(jié)果超過設(shè)置范圍，明確合格與否 |
| 用途 | 測試毫米波車標(biāo)的傳輸衰減和波束傾斜 |
二、雙向傳輸測試系統(tǒng)
毫米波雷達工作時，由發(fā)射天線將毫米波發(fā)射出去，碰到探測物體之后，又反射回來，然后通過接收天線接收回波，這樣毫米波就會有兩次穿過車標(biāo)。雙向測試系統(tǒng)充分考慮了毫米波雷達的實際工作原理，測試毫米波兩次穿過車標(biāo)的衰減量。同時，雙向測試系統(tǒng)，還具有測試波束傾斜（偏移）角度的測試功能。雙向測試系統(tǒng)，更接近于真實。
| 頻率范圍 | 24-81GHz（取決于矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀的規(guī)格） |
| 平行波束 | 反射衰減量，單向傳輸衰減量 |
| 波束點 | 反射衰減量，單向傳輸衰減量，大約φ50mm的波束進行測試 |
| 分析軟件 | 反射衰減量，單向傳輸衰減量 |
| 標(biāo)準(zhǔn)衰減塑料板 | ①24.15GHz，②76.5GHz，③79.0GHz |
| 標(biāo)準(zhǔn)反射金屬板 | 1個 |
三、反射衰減、傳輸衰減測試系統(tǒng)
反射衰減傳輸衰減測試系統(tǒng)適合于車標(biāo)/保險杠/雷達罩的研發(fā)測試實驗用。測試系統(tǒng)可以雙向測試傳輸衰減量和反射衰減量。 反射衰減是越大越好，傳輸衰減是越小越好。
| 頻率范圍 | ①23-25GHz，②75-78GHz，③77-81GHz |
| 平行波束 | 反射衰減量，單向傳輸衰減量，雙向傳輸衰減量 |
| 波束點 | 反射衰減量，單向傳輸衰減量，雙向傳輸衰減量，大約φ50mm的波束進行測試 |
| 分析軟件 | 反射衰減量，單向傳輸衰減量，雙向傳輸衰減量 |
| 標(biāo)準(zhǔn)衰減塑料板 | ①24.15GHz，②76.5GHz，③79.0GHz |
| 標(biāo)準(zhǔn)反射金屬板 | 1個 |