慣性導(dǎo)航是一種完全自主的導(dǎo)航系統(tǒng)，使用加速計和陀螺儀來測量物體的加速度和角速度，并用計算機來連續(xù)估算運動物體位置、姿態(tài)和速度的輔助導(dǎo)航系統(tǒng)不需要外部參考與支持，使它自然地不受外界的干擾。由于慣性導(dǎo)航在軍事上的重要性，所以現(xiàn)在飛機，潛艇，導(dǎo)彈和各種航天器上，除了安裝有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，也都裝備精密的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。
在飛機機載設(shè)備當(dāng)中，慣導(dǎo)系統(tǒng)是難度很大的，也是極關(guān)鍵的系統(tǒng)，所以技術(shù)人員從研發(fā)采用液浮陀螺的第一代慣導(dǎo)系統(tǒng)起步，很快完成樣機研制和試飛，但沒多久就轉(zhuǎn)向采用撓性陀螺、撓性加速度計的第二代慣導(dǎo)的研制，在試探可能的國際合作時都受阻后，我們自主研發(fā)完成了二代慣導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計定型，達(dá)到了國外產(chǎn)品的水平，批量裝備主戰(zhàn)機種。而70年代末我們又開始了為第三代慣導(dǎo)系統(tǒng)配套的激光陀螺的研制工作。
最初對慣性導(dǎo)航的要求就是解決飛機能夠飛到預(yù)定的目標(biāo)區(qū)并最終能返場，隨著現(xiàn)代飛機超視距發(fā)射武器、高空精確空投以及高超音速、遠(yuǎn)程、跨越臨近空間等一系列新使命提出的需求，慣導(dǎo)系統(tǒng)提供飛機精確的位置、姿態(tài)和速度信息變得越來越重要，近年來衛(wèi)星導(dǎo)航取得突破性發(fā)展，可提供高精度位置信息。
中國慣性導(dǎo)航技術(shù)在持續(xù)發(fā)展，我們也將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)內(nèi)的最新動態(tài)，這對雅馳實業(yè)今后的發(fā)展也會帶來新的契機。